本报记者陈红
10月13日晚间，江苏博俊工业科技股份有限公司发布2025年前三季度业绩预告，预计报告期内归属于上市公司股东的净利润为5.52亿元至6.62亿元，同比增长50%至80%；其中第三季度单季表现尤为突出，归属于上市公司股东的净利润预计为2.44亿元至2.85亿元，同比增长80%至110%。
对于业绩的变动，公告显示，新能源汽车行业持续景气，报告期内博俊科技订单持续增加，主营业务收入较上年同期稳步增长；公司新能源汽车车身模块化产品收入进一步提升，盈利水平进一步增强。
记者了解到，2025年国内新能源汽车渗透率持续突破，叠加政策对智能网联、高端制造领域的支持，下游车企加速扩产与车型迭代，直接带动上游车身结构件需求增长。凭借技术与供应链优势，博俊科技已进入多家头部车企供应链体系，其半年报中“订单持续增加”的趋势在前三季度预告中进一步延续，印证其在产业链中的份额稳定性。
在产品竞争力与技术支撑上，博俊科技的核心优势集中于车身模块化产品与自主技术储备。模块化产品凭借高集成度、强定制化的特点，既能帮助车企缩短组装周期、降低成本，又能以技术壁垒形成差异化竞争；技术层面，公司通过自主研发掌握冲压、焊接、热成型等核心工艺，且具备独立的模具同步开发能力——这一能力是车企选择供应商的关键标准，专业的模具开发团队与体系也为模块化产品生产提供了保障。
研发投入与专利储备进一步夯实技术优势。2025年上半年，博俊科技研发投入达6838.95万元，同比增长21.08%；截至6月底，公司及子公司累计拥有专利109项，上半年新增15项专利技术，持续强化在轻量化、模块化领域的技术壁垒。
上海与梅管理咨询合伙企业合伙人沈萌对《证券日报》记者表示，当前新能源汽车零部件行业同质化竞争加剧，企业若想占据高附加值环节，必须依靠技术研发构建护城河。博俊科技持续加大研发投入并积累专利，不仅能提升现有模块化产品的性能与质量，更能提前布局下一代技术，为后续产品迭代与市场拓展预留空间，这也是其能在行业增长中捕获更多份额的核心原因。
市场与产能布局方面，博俊科技已形成覆盖核心汽车产业集群的生产网络。该公司现有主要生产基地位于江苏省昆山市、常州市及重庆市，分别配套长三角与西南汽车产业集群，实现与客户的近距离对接及快速响应；2024年投建的常州博俊二期基地，进一步扩充白车身业务产能与一体化压铸能力。同时，公司在成都市布局高压铸铝、一体化压铸产品基地，在河北省燕郊镇筹建京津冀配套基地，在广东省肇庆市建设珠三角配套项目；2025年以来，公司又先后在常州市、浙江省金华市设立汽车轻量化零部件研发及生产基地，进一步完善长三角地区产能布局，强化区域供货能力与市场竞争力。在国际市场拓展上，公司产品已远销北美、欧洲、南美、东南亚等地，通过客户全球采购平台实现全球化配套。
国海证券股份有限公司分析师戴畅在研报中表示，展望下半年，零跑、吉利等品牌新车型将进入集中放量周期，作为这些品牌的核心零部件供应商，博俊科技有望直接受益于新车型量产带来的订单增量。
中国城市专家智库委员会常务副秘书长林先平对《证券日报》记者表示，尽管博俊科技短期业绩表现亮眼，但仍需警惕行业竞争与赛道依赖带来的潜在压力。一方面，新能源汽车市场竞争日趋激烈，部分车企为抢占市场份额可能发起价格战，成本压力将向上游零部件企业传导，若公司未能通过技术优化或规模效应消化成本，可能面临利润空间被挤压的风险；另一方面，公司业务高度聚焦新能源汽车赛道，若未来行业渗透率增速不及预期，或核心客户因经营调整、车型销量波动减少订单，将直接影响公司业绩稳定性。
林先平认为，新能源汽车轻量化、模块化是行业明确发展趋势，博俊科技的核心产品与这一趋势高度契合。长期来看，若公司能持续拓展客户边界，降低对单一客户或区域的依赖，同时进一步提升产品技术含量与附加值，有望在新能源汽车零部件细分赛道上持续巩固市场地位，实现从“跟随增长”到“引领增长”的转变。
（文章来源：证券日报）配资加杠杆
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
盛多网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
推荐资讯